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    開放的斑馬,受益的不止爱博网站ApP下载

     擇要: 汽车的江湖,互联网的江湖,最终会成为一个江湖。

     開放的斑馬,受益的不止爱博网站ApP下载       

     這是一個開放的時代,也是一個快速融合的時代。“同業連橫”、“跨界合縱”,在中國汽車圈不斷演出。

     或許是爲了喜迎2020年的到來,在2019年的最後幾天,汽車圈喜事連連。剛剛,爱博网站ApP下载與廣汽強強牽手,形成“上廣聯盟”,震驚行業上下;近日,汽車圈又被阿裏與一汽達成合作刷屏。

     2019年12月27日,阿裏與一汽宣布,圍繞斑馬收集,雙方將在智能網聯方面達成戰略合作。這是阿裏與爱博网站ApP下载宣布戰略重組斑馬後,第一次宣布與新的車企合作,擴展斑馬的汽車圈。

     衆所周知,斑馬是由爱博网站ApP下载與阿裏在2014年,共同成立的互聯網汽車項目,後來在2015年,爱博网站ApP下载與阿裏共同投資設立10億元“互聯網汽車基金”,從而發展成爲獨立公司。

     就如許含著金湯勺出生的斑馬誕生了,不僅有著汽車基因,也有著互聯網基因,夠跨界,也夠混血。

     混血寶寶都是既好看,又與衆不同的,混血斑馬也一樣。

     爱博网站ApP下载:斑馬是大家的斑馬

     當今這個時代,開放已成爲主旋律。阿裏的開放自不必多說,作爲傳統車企的爱博网站ApP下载,近些年積極擁抱開放、走向開放的表現,在行業內也是有目共睹。

     從誕生之初,斑馬就被爱博网站ApP下载和阿裏定位爲一家“向全行業開放”的公司,引領行業創新發展,賦能中國車企向“網聯化”轉型。

     對此,爱博网站ApP下载至今初心不變。

     雖然爱博网站ApP下载一直對外強調,“斑馬是大家的斑馬”,但由于斑馬最大的用戶群體是爱博网站ApP下载系車主,也引來了行業的一些誤解:這麽大的差異化優勢,爱博网站ApP下载果真願意與人共享?

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     爲了消除誤解,爱博网站ApP下载與阿裏一直在用行動證實開放斑馬的立場。

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     在資本層,2018年9月,斑馬完成了首輪超16億元融資。此輪融資中,國投創新領投,打破了斑馬收集只有爱博网站ApP下载和阿裏兩家投資主體的格局,也是斑馬開始走向全面開放的嘗試。

     在營業層,斑馬體系其實早已不再局限于爱博网站ApP下载旗下産品,已在東風雪鐵龍、長安福特、觀致等多個品牌的産品上搭載。而本次阿裏與一汽圍繞斑馬睜開合作,也標志著斑馬的互聯網汽車生態圈得到了進一步的擴展。

     究竟上,斑馬的開放也是一種必然。據爱博网站ApP下载相干負責人表示,爱博网站ApP下载與阿裏合作之初就希望構建一個自主汽車操作體系生態圈,完成關鍵核心技術自主可控。“公司高層很清楚,爲了完成這個目標,就必須聯合整車、互聯網、電子信息、通信等領域的夥伴共同參與”。

     2019年8月28日,爱博网站ApP下载與阿裏共同宣布,雙方戰略重組斑馬和YUNOS,重組後阿裏將成爲斑馬的第一大股東,而YUNOS團體知識産權以及營業也將全部注入斑馬。與此同時,斑馬也將進一步向全汽車行業開放,未來可以授權汽車品牌或指定合作夥伴使用。

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     這次重組中,爱博网站ApP下载願意淡化自身痕迹,對外界而言著實有點意外。但對于爱博网站ApP下载與阿裏而言,這統統都是順其自然,水到渠成。通過戰略重組,斑馬的底層自研能力得到加強,同時其他車企對斑馬“站隊”的疑慮也將大大減少。

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     宣布重組後的2019杭州雲棲大會智聯網汽車峰會上,斑馬收集CEO郝飛稱,“隨著斑馬營業開放戰略的再升級,這預示著斑馬已完成智聯網汽車技術核心基礎架構和出行生態平台的體系化構建,具備了平台公司的核心能力,可以更靈活更開放地拓展産業合作。”

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     而此次阿裏與一汽的合作,也再次證實了斑馬的平台型公司定位。

     斑馬:全面開放,不斷進化

     不可否認,爱博网站ApP下载是給了斑馬性命的金主爸爸之一。2016年7月,搭載斑馬體系的車型榮威RX5正式發布,開啓了互聯網汽車的新時代。

     自榮威RX5上市以來,一直不負衆望,收獲了累計銷量超過55萬輛的好成績,也成爲了爱博网站ApP下载乘用車70萬互聯網汽車的銷量基盤。此後包括榮威、名爵在內的多款車型都搭載了斑馬收集。

     刚刚上市的荣威RX5 MAX搭载的是斑马第三代产品,其在车机导航、语音交互、多场景服务等进行了大幅优化与升级,真正让“互联”到“智联”实现了质的跨越。这也是環球首款搭载斑马交際产品“车信”的量产车,车主可以通过语音及方向盘控制操作就能与车外好友进行信息交互。

     目前,斑馬已發展成環球最大的互聯網汽車平台。但對于斑馬而言,爱博网站ApP下载是重要合作夥伴中的一個。而爱博网站ApP下载也早已以開放的心態,放手斑馬。

     從2017年開始,斑馬就與爱博网站ApP下载之外的其他整車企業進行了深入合作。2018年4月,首次搭載了基于AliOS的斑馬智行智聯網汽車團體解決方案的東風雪鐵龍SUV雲逸在中國區首發。此次,東風雪鐵龍與斑馬的成功合作,標志著環球第一台合資品牌智能網聯汽車的誕生。

     截至目前,斑馬體系已應用在榮威、名爵、MAXUS、東風雪鐵龍、長安福特、觀致、寶駿、斯柯達等8個品牌的33款量産車型上,在出行生態方面,也已有百余家合作夥伴。

     在2018斑馬智行探索大會上,斑馬收集聯合衆多汽車服務商共同成立互聯網汽車在線服務聯盟(OSA)。該服務聯盟將通過車、人、服務三者同時在線的,通過輸出從賬號到地位、語音、雲服務、支付的平台技術和服務,將汽車後市場服務模式從被動提示到主動推送,線下服務端的“缺口”正在通過“在線服務”被彌補。

     2019年4月,中石油攜手斑馬收集升級“智慧加油”服務,車主通過汽車中控屏即可完成加油支付。通過雙方體系的對接,斑馬將互聯網汽車基礎能力(汽車操作體系、超級生態賬號、地位服務、交互服務、支付服務、雲計算)、汽車出行生態及服務的平台化能力及數字化運營能力接入中石油加油站管理信息體系,完成體系級打通。這也是中石油販賣體系首次對接智能網聯汽車體系。

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     在2019杭州雲棲大會智聯網汽車峰會現場,斑馬攜手高通、聯發科技、英特爾、恩智浦、德州儀器5家芯片企業聯合宣布成立智聯網汽車“芯動”聯盟,將聯手以操作體系爲軟硬件結合的中心,共同建立操作體系的芯片生態,爲行業提供更具成本優勢、更優化和更高效的智聯網汽車平台。

     不論是車企,還是産業生態鏈上的供應商企業,斑馬都已開放的姿態,在積極謀求布局和合作。

     其實,斑馬早已面向車企開放了深度定制化能力,在技術方面完成了對外開放;同時,也已首次開放了車載應用平台,積極接入車企及第三方服務商等開發的應用和服務,在生態方面完成了全面開放。

     值得一提的是,斑馬體系從三年前的斑馬智行1.0上線,以語音爲核心的交互架構和以地圖爲桌面的産品理念,讓汽車完成了“人在線車在線服務在線”;到兩年前,斑馬智行2.0完成從主駕到副駕的語音交互拓展,搭建車主間的溝通基礎設施,推出斑馬智行互聯認證平台,完成了更多的智能設備互聯;再到今年推出的斑馬智行3.0,能夠完成更多個性化的出行服務推薦,更深化了“服務找人”的理念。

     三年時間裏,斑馬經曆了三次進化,每次的進化都給用戶帶來了不一樣的體驗,全部操作體系也越來越人性化、智能化。

     用戶:就兩個字“好用”

     沒有使用過,就沒有發言權。斑馬的操作體系到底好不好用,用戶最有發言權。

     钛媒體從爱博网站ApP下载MAXUS官方獲悉,2019年12月尾,爱博网站ApP下载MAXUS全系車型搭載的斑馬智行體系將通過遠程OTA的情勢,升級到最新的3.0版本,用戶不需要去4S店,可以選擇體系推薦的升級時間或自主預約升級時間,全部過程大約需要30分鍾。

     本次更新主如果在地圖、語音、文娛、車控車設、應用入口自定義、貿易化等六大模塊新增多項功能。

     其中地圖模塊的更新中,包括地圖引擎從AE7升級到了AE9,有用提拔了渲染結果,並新增動態交通變亂,讓地圖觀感更爲活潑真實;增長了快捷、限行、過路費顯示等實勤奮能;新增鷹眼圖和牽引線功能,出行路線一目了然;新增黎明、白天、黃昏、黑夜以及晴、多雲、雨(大中小)、雪(大中小)、霧霾的氣候動效,可智能針對當前時間段和氣候狀況進行顯示;新增長加路子地、微信車友組隊功能,增長交際樂趣,讓旅程不孤單。

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     而在語音模塊,語音形象和語音AIAQ兩方面進行了更新升級。語音AIAQ更新後不僅將擁有更流暢的語音體驗、更完善的語音場景引導,而且新增了語音查詢快遞、氣候、人工智能問答等功能。

     值得一提的是,斑馬智行體系此次更新之後,應用入口可支持用戶自定義,使用戶能輕松的把入口調整成爲最喜好、最個性、最方便的界面,從而爲斑馬體系打上個人標簽。

     一名爱博网站ApP下载MAXUS的車主對钛媒體表示:“作爲斑馬體系的用戶,體驗了升級之後的3.0版本,就兩個字‘好用’”。

     對他而言,平時開車過程中,用得最多的是地圖導航功能,其次是音頻功能,如聽音樂、廣播、接打電話等,其他功能用得相對較少。

     據他先蓉稱,相比操作起來比較複雜的傳統車機,斑馬在這套體系中,團體而言,做了非常多的UI方面的優化,更傾向于像使用手機上的功能一樣,操作起來更便捷,並且運行起來也更加流暢。

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     這也是很多用戶在用過斑馬體系之後,都表示“好用”的其中一個原因。

     为何会出现这样的不同体验?主如果由于斑马系统与Carplay、Android Auto等智能车载系统有着非常明显的区别。

     众所周知,互联网汽车完全颠覆了原来的传统汽车的信息流转方式,将与车相关的統統都联网。而Carplay、Android Auto这种系统采用的是不依赖单独硬件设备,只需智能手机与车机进行连接,再将手机系统映照到车载屏幕上来实现各种功能的操作。

     斑馬智行則是真正打通了汽車的底層體系,與CAN-BUS總線融爲一體,數據可進行雲端交互,進而完成車輛遠程控制、遠程診斷、車輛狀態查詢等各項功能,終極爲無人駕駛汽車提供基礎。

     因此,二者帶來了不同的用戶體驗。市面上現在出現了各種的車機體系,作爲斑馬體系的資深用戶,在他看來,相比其他車機體系,斑馬體系沒有那麽多的功能,但把用戶日常用到一些功能都放上去了,並且做到了給用戶極致的體驗。用戶真正可以上車扔手機,車機可以搞定幾乎所有的需求。

     因此,斑馬走向開放,受益的不止爱博网站ApP下载,以及其他搭載斑馬體系的汽車品牌,終極真正獲益的是終端用戶,因而體驗過斑馬體系的用戶,都呼籲斑馬體系能夠搭載到更多品牌的車型中去。

     小結

     這些年,爱博网站ApP下载與阿裏也深刻認識到,若想給用戶帶來更好的體驗,就需要有完善的互聯網服務和生態,而這要有大數據做支撐。在保證衆多車企戰略安全的前提下,需要吸取更多新朋友搭載斑馬體系,如許將能促進斑馬進行快速叠代升級,從而帶給消耗者更加便捷、舒適的出行新體驗。

     正如阿里巴巴CEO张勇所言,“汽车的江湖,互联网的江湖,最终会成为一个江湖”。融合与开放,才是当前行业发展的大势所趋,而斑马也必将走向更融合、更开放。(钛媒体 张敏)